Gidro{0}}Pnevmatik suv osti kemalari qanotlari va suv ostidagi korpusni himoya qilish tizimlari
Mahsulotga umumiy nuqtai
FLORESSENSIYAGidro{0}}Pnevmatik suv osti kemalari qanotlariBular yuqori darajada ixtisoslashgan, yuqori unumdorlikka ega boʻlgan dengiz toʻsish tizimlari boʻlib, ular asosiy aloqa zonalari suv chizigʻidan chuqurroqda joylashgan kemalar va dengiz tuzilmalari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Standart sirtli pnevmatik kauchuk qanotlardan farqli o'laroq, bu tizimlar to'qnashuvdan-bepul himoya qiladi.suv osti kemalari, dengiz suv osti kemalari, katamaranlar, yarim{0}}suv osti platformalari va dengizdagi burg'ulash qurilmalari.
Noyob ikki{0}}oʻrta ballast arxitekturasini oʻrnatish orqali bu qanotlar yuqoriga koʻtarilish yoki minish xavfini yoʻqotadi, choʻkish yoki kemaga (STS) oʻtkazishda-suv ostidagi dengiz kemalarining nozik, yupqa teriga ega gidrodinamik korpuslarini himoya qiladi.
Ishlash printsipi va texnik afzalliklari
Dinamik suv-Havo ballast arxitekturasi:Gidro{0}}pnevmatik qanotning asosiy korpusi qisman suv bilan ballastlanadi va keyin siqilgan havo bilan bosimlanadi. Ichki pastki qarshi og'irlik qanotni doimiy ravishda ushlab turishini ta'minlaydimukammal vertikal yo'nalishsuv ustunida, suv ostidagi korpus profili bilan aniq tekislash.
Sozlanishi mumkin boʻlgan qoralama va unumdorlik koʻrsatkichlari:Ichki suv{0}}-havoga nisbatini dinamik ravishda oʻzgartirish va inflyatsiya bosimini-oʻzgartirish orqali muhandislik guruhlari turli suv osti kemalari sinflari va suv osti kemalarining balandligiga mos keladigan qanotning suvga choʻzilishi, suzib yurish indeksi va qattiqligini aniq sozlashi mumkin.
Ultra{0}}past reaksiya kuchi bilan yuqori energiyani singdirish:Dengiz kemalarida mahalliy konstruktiv burilish yoki akustik plitka shikastlanishining oldini olish uchun ishlab chiqilgan. Siqilgan havo yostig'i past, teng taqsimlangan chiziqli reaktsiya kuchlarini ta'sir qilganda, katta kinetik bog'lanish energiyasini o'zlashtiradi.
10+ Yillar dengiz-bahosi chidamliligi:Yuqori -sintetik{1}}shinalar-shnurni mustahkamlovchi qatlamlari va qalin, okean{3}}vulkanizatsiyalangan kauchukdan ishlab chiqariladi, bu korroziy sho'r suv muhitida 10 yildan ortiq mustahkam ishlash muddatini ta'minlaydi.
Ko'p tomonlama strukturaviy konfiguratsiyalar:Turli joylashtirish mezonlariga javob berish uchun ikkita alohida strukturaviy asosda mavjud:
Sling-Turi (Faqat tanasi):Engil ishlov berish va tezkor joylashtirish uchun minimalist dizayn.
Zanjir-va-Tire Net (CTN) turi:Og'ir{0}}ishqalanish muhiti va yuqori siljish yuklari uchun-og'ir himoya panjarasiga o'ralgan.
Standart muhandislik o'lchamlari va ko'lami
Bizning gidro{0}}pnevmatik ishlab chiqarish liniyasi global dengiz mudofaasi va dengiz energetika sektorlari uchun mo‘ljallangan keng o‘lchovli matritsani qo‘llab-quvvatlaydi:
Minimal o'lcham qobiliyati:0,5 m Diametri × 1,0 m Uzunlik (Kichik suv osti kemalari va qirg'oq ishchi qayiqlari uchun ideal).
Maksimal o'lcham qobiliyati:4,5 m Diametri × 9,0 m Uzunlik (strategik ballistik raketa suv osti kemalari va chuqur-suv yarim{3}}suv ostidagi burg'ulash qurilmalari uchun mo'ljallangan).
Moslashtirilgan muhandislik:Maxsus texnik profillar, -standart boʻlmagan uzunliklar va maxsus dengiz kulrang -belgisiz kauchuk formulalari soʻrov boʻyicha mavjud.
Dengiz ta'minoti va dala o'rnatish misoli
Xarid qilish organi:Bangladesh dengiz floti
Uskunaning texnik xususiyatlari:2 ta ogʻir{1}}2.0*4.0mHydro-pnevmatik suv osti qanotlari.
Sifat kafolati protokoli:Harbiy-dengiz kuchlarining xarid qilish delegatsiyasi jo‘natishdan oldin{0}}saytda zavod auditi va jismoniy yuk-shaxslar tomonidan sinovdan o‘tkazilib, ishlab chiqarish korxonamizda tekshiruvdan o‘tdi.
Muhandislik texnik yordami:Operatsion xavfsizligini ta'minlash uchun FLORESCENCE bizning bosh direktorimiz va katta dengiz muhandisini to'g'ridan-to'g'ri Chittagong portiga yubordi. Bizning jamoamiz dengiz porti infratuzilmasi bilan toʻliq integratsiyani taʼminlab, suv{1}}balast kalibrlash, yakuniy havo inflyatsiyasi va dastlabki vertikal oʻrnatishni muvaffaqiyatli nazorat qildi.
TSS
Savol: Nima uchun standart pnevmatik kauchuk qanotlardan suv osti kemalariga chiqish uchun foydalanilmaydi va nega gidro{0}}pnevmatik qanotlar kerak?
A:Standart pnevmatik to'siqlar butunlay havo bilan to'ldirilgan bo'lib, ular suv yuzasida baland suzadi. Biroq, suv osti kemasining eng keng nurlari va muhim aloqa nuqtalari suv chizig'ining chuqur ostida joylashgan. Standart qanotlar suv osti kemasining suv ostida qolgan korpusiga qanot ostidagi qirg'oq devoriga urilishiga imkon beradi.Gidro{0}}pnevmatik qanotlarichki havoning bir qismini suv balast bilan almashtirish va pastki og'irlikdan foydalanish orqali buni hal qiling. Bu qanotni vertikal holda turishga va suv ustunida chuqur o'tirishga majbur qiladi, himoya havo yostig'ini to'g'ridan-to'g'ri suv osti kemasining suv ostidagi konstruktiv ramkasiga moslashtiradi.
Savol: Operatorlar suv-pnevmatik suv osti qanotining qoralamasini-kalibrlashni qanday amalga oshiradilar?
A:Qopqoqning qoralama va suv osti profili ichki suyuqlik dinamikasini boshqarish orqali butunlay sozlanishi. Operatorlar asosiy salbiy suzuvchi vosita sifatida harakat qilish uchun qanotga hisoblangan hajmdagi suvni quyish uchun konusning uchidagi o'rnatilgan-ikkita{2}} gardishli valf tizimidan foydalanadilar. Kerakli chuqurlik / qoralama erishilgandan so'ng, maqsadli ichki ish bosimiga erishish uchun siqilgan havo kiritiladi. Ushbu moslashuvchanlik bitta qanotni turli dengiz sinflari uchun, tez hujum qiluvchi suv osti kemalaridan tortib yirik flot yordamchi tankerlarigacha qayta sozlash imkonini beradi.
Savol: Sling-turi va Chain-va-Tire Net (CTN) tipidagi suv osti qanotlari o‘rtasidagi dengiz ilovalariga nisbatan asosiy farqlari nimada?
A:Sling{0}}tipli gidro{1}}pnevmatik qanotlar tashqi to‘rsiz silliq, toza kauchuk korpusga ega bo‘lib, ularni sezilarli darajada engillashtiradi, ko‘tarishni osonlashtiradi va kemaning belgilarini minimallashtirish yoki sezgir akustik kauchuk qoplamali plitkalarni himoya qilish ustuvor vazifa bo‘lgan dengiz operatsiyalari uchun tavsiya etiladi. Zanjir-va-Tire Net (CTN) tipidagi qanotlar rezina korpusni qayta ishlangan shinalar bilan jihozlangan og‘ir-himoya zanjiri matritsasiga o‘rab oladi. Bu qo'shimcha strukturaviy himoya qatlamini qo'pol beton qirg'oq devorlariga, kuchli suv toshqini va{7}}kemaga{8}}kemaga (STS) offshor operatsiyalari chog'ida yuqori ishqalanishdan himoya qiladi.
Issiq teglar: gidro pnevmatik suv osti qanoti, Xitoy, etkazib beruvchilar, ishlab chiqaruvchilar, zavod, narx
